Unii transportatori români sunt clienți fideli ai feribotului, în special pentru că au câștigat mult în trecut din cursele spre Anglia, datorită parității euro/liră sterlină, care era atunci de 1,8. Între timp însă lira s-a depreciat față de moneda unică și firmele s-au orientat spre țări precum Suedia, Italia – cu trecere prin Grecia – Norvegia sau Irlanda, de unde pot avea profituri mai mari. Iar feribotul, deoarece permite economii de bani și timp, este folosit și pentru rute intracomunitare, cum ar fi Spania-Italia sau Italia de Nord-Grecia.
Totuși, traseele pe care românii folosesc cel mai des feribotul rămân cele dintre Franța și Anglia. De la Calais sau Dunkerque până la Dover sunt 30 de mile marine, iar traversarea cu un operator de feribot pentru care se oferă rezervare în România prin TransCamion durează între o oră și 20 de minute și patru ore, în funcție de portul de plecare și de operator. Vasele care leagă cele două porturi sunt Ro-Ro, iar capacitatea, care diferă și ea în funcție de linia de feribot, este de la 80 până la 750 de autovehicule. Operatorii pentru care oferă rezervare Delamode parcurg distanța Dunkerque-Dover în două ore. Pe aici pot merge atât transportatorii de mărfuri generale, cât și cei de mărfuri periculoase, pentru care se percepe însă o taxă suplimentară. Frecvența cursei este de 12 traversări/zi. Unele firme folosesc feribotul și spre Finlanda. În acest caz ar exista alternativă prin Rusia, dar acolo trebuie viză și obținerea ei durează. În plus, de viză este nevoie și pentru Bielorusia și Ucraina, iar în aceste state controalele și șpăgile sunt numeroase. Însă din Polonia și apoi țările baltice se merge bine cu feribotul, …
sursa si articol complet la :
…Anglia continuă să conducă în topul destinațiilor
